Yollu bir gemiyle çift demir atarken dikkat etmeniz gereken bazı hususlar vardır. Bu yöntem ile çifte demir atılacağı zaman makineler ağır yol ileri çalıştırılarak akıntı başa alınır ve gemi esas demiri üzerinde tekrar taşınacağı noktadan bir gemi boyu ilerisine geldiği zaman rüzgarüstü demiri fundo edilir. Bundan sonra her iki demirin ortalamasına yetecek kadar zincir kaloma edilir. Makineler bu sürede ağır yol ileri çalıştırılırlar. Bu işlemden sonra makineler stop edilir ve rüzgarüstü demirini vira edebilmek için bu taraftaki ırgat donanımına alınır.
Gemi üzerinde geri yol görülmeye başlanınca rüzgaraltı demiri fundo edilir. Gemi her iki demir arasında bir mevkiye gelinceye kadar rüzgarüstü demiri vira edilir, rüzgaraltı demirine kaloma verilir. Bu yöntemle demirlemenin avantajlı tarafı, işlemi yapmanın kolay olması, bunun yanında ilk demiri fundo ederken geminin makinesinin çalıştırılmasıdır. Böylece tekne daha uygun bir kumanda altında olacağından istenilen şekilde zincir döşenebilir.